Existe um mito caro circulando entre donos de carros automáticos: o de que o câmbio automático não precisa de manutenção. Algumas montadoras chamam o fluido de 'lifetime', para a vida útil do câmbio. O detalhe que ninguém conta: quando o fluido acaba de degradar, a 'vida útil' do câmbio acaba junto.
O fluido da transmissão automática não é só lubrificante. Ele transmite força, refrigera e aciona os componentes hidráulicos do câmbio. Com o tempo, a temperatura e a pressão, ele perde as propriedades, e o desgaste interno começa em silêncio: trancos leves nas trocas, demora para engatar, aquecimento acima do normal.
Cada tipo de câmbio sofre de um jeito. No automático convencional, as trocas ficam irregulares e os componentes internos cedem aos poucos. No CVT, a correia metálica começa a escorregar sobre as polias, e o reparo de um CVT está entre os mais caros do mercado. Nos automatizados (DSG, Powershift, Dualogic), a embreagem desgasta acelerado e a eletrônica passa a acusar falhas.
A conta é simples: a troca preventiva do fluido, no prazo certo e com a especificação exata do fabricante, custa uma pequena fração de um reparo de transmissão, que facilmente passa de R$ 30.000 em alguns modelos. Não existe manutenção com retorno melhor.
Na Dias Centro Automotivo, fazemos o diagnóstico eletrônico do câmbio, analisamos a condição do fluido e realizamos a troca com o fluido específico para o seu tipo de transmissão, automático convencional, CVT ou automatizado. E se o diagnóstico apontar algo além da troca, você recebe orientação transparente sobre o melhor caminho. Agende pelo WhatsApp.